Samochody używane królują w Polsce. W 2019 r. na lawetach wjechało ich ponad 1 mln – wynika z raportu Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Najwięcej aut pochodzi z Niemiec. W minionym roku było to prawie 583 tys. pojazdów, czyli niemal 60 proc. importu. Druga z wynikiem 98 tys. szt. jest Francja, trzecia Belgia – 70 tys. egz. Za 97 proc. przywozu odpowiadają osoby prywatne. W tej rzece z cudem graniczy wyłowienie czterech kółek o nienagannej przeszłości. Analitycy rynku bez ogródek mówią, że na każde 10 ofert nawet 8-9 to auta po kolizji, a większość ma korygowane liczniki. Weryfikacja rzeczywistego przebiegu czy historii napraw samochodu w większości jest wręcz niemożliwa. Czy zawsze już tak będzie? Niemiec płakał, jak sprzedawał? Sprawdzisz, czy ze smutku, czy z radości Ministerstwo Cyfryzacji poinformowało właśnie, że internetowa usługa Historia Pojazdu zawiera już informacje dotyczące samochodów sprowadzanych z Niemiec. Poza danymi zza Odry do bazy trafią też dodatkowe informacje o autach z Francji, Słowenii, Litwy, Łotwy i Estonii. – Dzięki usłudze Historia Pojazdu możemy sprawdzić czy auto nie było kradzione, złomowane, czy nie ma przekręconego licznika. Aby to zrobić potrzebujemy jedynie numeru rejestracyjnego, numeru VIN, datę pierwszej rejestracji i profilu zaufanego – wyjaśnił Marek Zagórski, szef resortu cyfryzacji. Jak to możliwe? Ministerstwo twierdzi, że rozszerzyło liczbę firm, z którymi współpracuje. – W zakresie danych zagranicznych do tej pory opieraliśmy się wyłącznie na informacjach dostarczanych przez firmę CARFAX. Od teraz do tego grona dołącza także firma AutoDNA – wskazał resort. W efekcie osoby zainteresowane kupnem używanego samochodu, motocykla czy innego pojazdu pochodzące zza granicy zyskały dostęp do danych na temat: ogłoszenia akcji serwisowych producenta (usługa zawiera informację o odnotowanych akcjach serwisowych/naprawczych ogłoszonych przez producentów pojazdów), niedopuszczenia pojazdu do ruchu (usługa zawiera informację o uprawnieniach do uczestnictwa w ruchu drogowym), zgodności numeru VIN ze standardem ISO (usługa zawiera informację o zgodności cyfry kontrolnej numeru VIN ze standardem ISO-3779). – Samochody z krajów, z których dane będziemy dostarczać, stanowią w sumie ok. 80 proc. importu używanych pojazdów. To zasadnicza zmiana – powiedział Zagórski. Do tej pory przez internet "prześwietlać" można było auta sprowadzane do Polski z wielu krajów Europy, Stanów Zjednoczonych i Kanady. Usługa nie obejmowała jednak Niemiec, z których jak wspomnieliśmy na początku pochodzi lwia część sprowadzanych samochodów. NOWA e-usługa dostępna jest na Aby prześwietlić auto potrzebujemy jego numeru rejestracyjnego, numeru VIN, daty pierwszej rejestracji. W przypadku samochodów z zagranicy niezbędny jest też Profil Zaufany. – Szczególnie dla osób, które kupują używany samochód bardzo istotna jest faktyczna historia pojazdu. Nikt nie chce kupować przysłowiowego kota w worku – powiedziała Joanna Susło, reprezentująca operatora systemu Yanosik. – Dzięki informacjom takim jak zweryfikowany numer VIN, rzeczywisty przebieg samochodu zgodny z danymi z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, zmiany właścicieli czy wyniki badań przeglądów technicznych dają kierowcy pełen obraz o samochodzie. Dlatego w Yanosik Autoplac ogłoszenia sprzedaży auta zawierają tego typu precyzyjne dane, by kupujący nie miał żadnych wątpliwości o stanie nabywanego pojazdu – wyjaśniła. Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencję
świadczonych w polskich hotelach z punktu widzenia klienta. System kategoryzacji hoteli w Polsce Kategoryzacja zakładów hotelarskich jest wymogiem formalnym, któremu musi poddać się każdy obiekt, jeśli chce uzyskać miano hotelu. Wymogi kategoryzacyjne są narzucone odgórnie przez ustawę [1], a o przyznaniu odpowiedniej oceny stosow Lista wykonawców Przeprowadzki Rzeszów RESZKA Transport Utylizacja Firma RESZKA Rzeszów ISTNIEJĄCA LEGALNA FIRMA NIP 8132407323 FAKTURA VAT!!! UBEZPIECZENIE Firma RESZKA Rzeszów ISTNIEJĄCA LEGALNA FIRMA NIP 8132407323 FAKTURA VAT!!! UBEZPIECZENIE PRZEWOŹNIKA !!! Zapraszamy do współpracy OFERUJEMY USŁUGI TRANSPORTOWE, PRZEPROWADZKI NA TERENIE POLSKI ORAZ… Michał Lis NAJTAŃSZY TRANSPORT AUT LAWETA OFERUJĘ TRANSPORT AUT NA LAWECIE NA TERENIE POLSKI I EUROPY ZACHODNIEJ 1 ZŁ / 1KM PRZY TRASIE POWYŻEJ 1000 KILOMETRÓW TRANSPORT AUT O MASIE WŁASNEJ DO 1550 KILOGRAMÓW MOGĘ ZABRAĆ DODATKOWO 2 OSOBY DO AUTA ( POMAGAM PRZY ZAKUPIE AUT… Tomasz Opólski Transport do 1,5 Opel w Niemczech jestem co tydzien w polsce po drobne materialy sie kazdego rodzaju transportu za rozsadna Arkadiusz Szolka Jesteśmy firmą transportową z siedzibą w Niemczech gdzie wozimy auto części,meble oraz opony używane do Polski, Istniejemy od 2010 roku na rynku dysponujemy 3 samochodami dostawczymi do 3,5 tony Kontakt z nami drogą email lub pod nr kom.+4915783712234 w jaki sposób zamieszczać go na etykiecie, rozwiązania alternatywne; Zgłaszanie mieszanin stwarzających zagrożenie: format przekazywanych informacji, stężenia składników mieszanin, narzędzie do zgłaszania – portal PCN, Unijny zharmonizowany system kategoryzacji produktów (The EU Product Categorisation System (EU PCS), Studium Lista wykonawców Przeprowadzki Rzeszów RESZKA Transport Utylizacja Firma RESZKA Rzeszów ISTNIEJĄCA LEGALNA FIRMA NIP 8132407323 FAKTURA VAT!!! UBEZPIECZENIE Firma RESZKA Rzeszów ISTNIEJĄCA LEGALNA FIRMA NIP 8132407323 FAKTURA VAT!!! UBEZPIECZENIE PRZEWOŹNIKA !!! Zapraszamy do współpracy OFERUJEMY USŁUGI TRANSPORTOWE, PRZEPROWADZKI NA TERENIE POLSKI ORAZ… Michał Lis NAJTAŃSZY TRANSPORT AUT LAWETA OFERUJĘ TRANSPORT AUT NA LAWECIE NA TERENIE POLSKI I EUROPY ZACHODNIEJ 1 ZŁ / 1KM PRZY TRASIE POWYŻEJ 1000 KILOMETRÓW TRANSPORT AUT O MASIE WŁASNEJ DO 1550 KILOGRAMÓW MOGĘ ZABRAĆ DODATKOWO 2 OSOBY DO AUTA ( POMAGAM PRZY ZAKUPIE AUT… Piotr Gośliński Jesteśmy firmą zajmującą się transportem towarów po Europie. Wozimy głównie po Polsce Niemczech, Słowacji, Czechach, Litwie, ale jeździmy też do Francji, Hiszpani, Portugali, Włoszech, Austrii, Belgii, Holandi i nie tylko. Interesują nas głównie stałe trasy, kontakty i zlecenia, lecz… Tomasz Opólski Transport do 1,5 Opel w Niemczech jestem co tydzien w polsce po drobne materialy sie kazdego rodzaju transportu za rozsadna Arkadiusz Szolka Jesteśmy firmą transportową z siedzibą w Niemczech gdzie wozimy auto części,meble oraz opony używane do Polski, Istniejemy od 2010 roku na rynku dysponujemy 3 samochodami dostawczymi do 3,5 tony Kontakt z nami drogą email lub pod nr kom.+4915783712234 Tłumaczenia w kontekście hasła "system klasyfikacji" z polskiego na angielski od Reverso Context: Przynajmniej teraz powinien martwić się o system klasyfikacji. Szpital Powiatowy im. PCK w Nisku, jako pierwszy w kraju wdrożył system elektronicznej kategoryzacji pacjentów. Rozwiązanie pozwala jednostce nie tylko automatycznie wyznaczać kategorie opieki pacjentów, ale także znacznie szybciej szacować minimalne normy zatrudnienia pielęgniarek i położnych. Zanim dyrekcja placówki zdecydowała o informatyzacji procesu gromadzenia danych, o kategoriach opieki pacjentów przebywających na oddziałach, obowiązek ten realizowany był w formie papierowej. Takie rozwiązanie słabo sprawdzało się w praktyce. Wyznaczanie minimalnych norm zatrudnienia personelu pielęgniarskiego pochłaniało znaczną ilość czasu, a informacje o stanie klinicznym pacjentów zbierane w ten sposób bardzo trudno było wykorzystać do innych celów. Wprowadzony system, w którym codziennie odznaczane są dane o aktualnym stanie pacjenta, usprawnia pracę pielęgniarek. Kategorie opieki pacjentów wyznaczane są znacznie szybciej i opierają się o obiektywne informacje i kryteria oceny. - Uporządkowaliśmy proces gromadzenia danych o kategoriach pacjentów i wyliczania minimalnych norm zatrudnienia. Zrezygnowaliśmy ze żmudnych, ręcznych obliczeń i obecnie normy wylicza za nas system. Dzięki temu oszczędzamy sporą ilość czasu. Możemy także na bieżąco monitorować ilość dostarczanej opieki i porównywać ją z ilością, jaka była potrzebna w danym dniu – informuje Zofia Czerepak, Naczelna Pielęgniarka Szpitala Powiatowego im. PCK w Nisku. Dane wprowadzane do formularzy elektronicznej kategoryzacji pacjentów wykorzystywane są do dalszych analiz. Powiązanie informacji o ilości pacjentów zakwalifikowanych do poszczególnych kategorii z liczbą personelu pielęgniarskiego obecnego na dyżurze, pozwala ocenić poziom pokrycia zapotrzebowania na opiekę pielęgniarską. - Założeniem systemu elektronicznej kategoryzacji pacjentów jest nie tylko usprawnienie procesu kategoryzacji i wyliczania minimalnych norm zatrudnienia pielęgniarek, ale przede wszystkim umożliwienie efektywnego wykorzystania personelu pielęgniarskiego na poszczególnych oddziałach oraz lepsze planowanie czasu pracy – informuje Marcin Mularz, kierownik projektów IT w BMM Sp. z która opracowała system. – To narzędzie przydatne nie tylko dla samych pielęgniarek, ale i oddziałowych, które mogą lepiej i sprawniej planować grafiki pracy oraz dla dyrekcji, której zależy na optymalizacji zatrudnienia – dodaje. Szpital Powiatowy im. PCK w Nisku elektronicznie kategoryzuje pacjentów od lipca 2014 roku. Nowatorski system funkcjonuje obecnie na pięciu oddziałach szpitalnych, a najbliższe plany zakładają jego uruchomienie na kolejnych dwóch oddziałach. - Zapewnienie optymalnej liczby pielęgniarek i położnych, dostosowanej do ilości i stanu chorych przebywających na oddziałach szpitalnych, ma zasadnicze znaczenie dla zachowania odpowiedniej jakości świadczeń i zagwarantowania bezpieczeństwa pacjentów – mówi Henryk Przybycień, dyrektora Szpitala Powiatowego im. PCK w Nisku. - W realizacji tego ważnego z punktu widzenia zarówno pacjentów, jak i finansów szpitala, celu wspiera nas system elektronicznej kategoryzacji pacjentów. To doskonałe narzędzie monitorowania, pozwalające na bieżąco kontrolować wskaźniki pokrycia zapotrzebowania na opiekę pielęgniarską, w wybranym okresie czasu, w odniesieniu do konkretnego oddziału. Dzięki temu możemy skuteczniej zarządzać personelem pielęgniarskim. Opracowanie: Magdalena Okoniewska Opublikowano: , stan z dnia 21 maja 2015 r.categorization. noun. the act of distributing things into classes or categories of the same type. Należy zatem opracować metodologię kategoryzacji zajść wykrytych przez system pomiarów gazów szlachetnych. A methodology for categorization of events detected by noble gas system measurements therefore needs to be developed. plwordnet-defs.Uwaga na niemiecki VAT! Po wstąpieniu Polski do Unii wszyscy przewoźnicy, którzy organizują przewozy okazjonalne osób do Niemiec, muszą płacić w tym kraju podatek VAT. 27 stycznia 2005, 13:14 Rower. Jakie musi mieć obowiązkowe wyposażenie? Jaki mandat za jego brak? Jest ekonomiczny, ekologiczny i ma korzystny wpływ na nasze zdrowie. Należy jednak pamiętać, że jazda bez obowiązkowego wyposażenia grozi mandatem. Co powinien... 26 czerwca 2022, 10:00 Nowy dowód rejestracyjny 2022. Kto musi wymienić dokument? Jakie są nowe dowody rejestracyjne? Za sprawą kolejnych zabezpieczeń, trudniej je sfałszować. A czy w związku z tym trzeba wymieniać stary dokument na nowy? 23 czerwca 2022, 19:00 Czarna skrzynka w samochodzie. Od 6 lipca nowe obowiązkowe wyposażenie samochodu. I nowy wydatek! 6 lipca 2022 roku wejdą w życie nowe przepisy Unii Europejskiej dotyczące obowiązkowego wyposażenia pojazdów. 23 czerwca 2022, 18:15 Pilne! Płatne drogi w Polsce. Od 1 czerwca 2022 roku duża zmiana w płatnościach Kierowcy z niepokojem podchodzą do wszelkich zmian w przejazdach autostradami. Najczęściej komunikowana jest podwyżka opłat, ale nie tym razem. 1 czerwca 2022, 8:17 Pilne! Rząd ma nowy pomysł. Szybko zmieni nawyki kierowców W wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów pojawiła się informacja o projekcie ustawy o aplikacji mObywatel. Co zakładają znowelizowane... 25 maja 2022, 7:12 Od 21 maja nowe przepisy dla kierowców. Nawet 12 tys. zł kary za każdą kontrolę drogową! Od 21 maja br. firmy busiarskie, zajmujące się transportem międzynarodowym muszą posiadać licencję wspólnotową oraz wypis na każdy pojazd. Za brak licencji,... 23 maja 2022, 7:51 Pilne! Od 21 maja nowy obowiązek dla kierowców. Nie wszyscy zdążą z formalnościami Od 21 maja przedsiębiorcy realizujący międzynarodowe przewozy rzeczy pojazdami o dmc od 2,5 do 3,5 tony obok licencji i zezwolenia muszą wykazać się także... 20 maja 2022, 7:13 Dowód rejestracyjny. Nowy wzór od maja 2022. Czy trzeba wymienić dokument? Jak będą wyglądać nowe dowody rejestracyjne? Prawie tak samo jak obecne. Mają być jednak inaczej zabezpieczone. 16 maja 2022, 7:51 Kodeks drogowy. Ministerstwo chce nowych zakazów! To może być szok i kolejna rewolucja nie tylko dla kierowców Za nami duże zmiany w taryfikatorze mandatów, ale kierowców i rowerzystów może szybko czekać kolejna rewolucja w przepisach. Jest już propozycja zmian kodeksu... 16 maja 2022, 7:16 Kara dla kierowcy. Uwaga! Można dostać 30 000 zł grzywny Od 1 stycznia 2022 roku zmienił się taryfikator mandatów i wielu kierowców zostało już ukaranych mandatem w wysokości 2,5 tys. zł za przekroczenie prędkości.... 13 maja 2022, 7:03 Badanie techniczne auta. Cena wzrośnie do 400 złotych? Pracodawcy apelują do ministra O urealnienie opłat za badanie techniczne pojazdów - w ślad za inflacją – zaapelowali do ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka działacze Związku... 10 maja 2022, 7:20 Nowa naklejka na szybę od 4 maja 2022. Kto musi ją mieć? Za jej brak dostaniesz mandat Chodzi o wzór naklejki umożliwiającej wjazd do Stref Czystego Transportu. Takie strefy mogą wyznaczać poszczególne gminy. 5 maja 2022, 7:18 Egzaminy na kierowców zawodowych. Kandydaci są wściekli, bo ministerstwo ma poślizg Od 6 kwietnia powinny odbywać się egzaminy dla kierowców według nowych zasad. Ministerstwo Infrastruktury chciało dobrze, ale mu nie wyszło. 2 maja 2022, 11:56 Badanie techniczne pojazdu. Czy kierowców czeka podwyżka? Badanie techniczne samochodu osobowego to koszt 99 zł, nieco wyżej jest ono wycenione w przypadku pojazdu z instalacją LPG/CNG – to 162 zł. Stawki te nie... 22 kwietnia 2022, 7:41 Motocykl. Złodzieje kradną coraz więcej jednośladów. Niewiele z nich udaje się odzyskać Pierwsze oznaki wiosennej pogody to znak, że na drogach zaczyna się sezon motocyklowy. Po polskich drogach jeździ ok. 1,8 mln motocykli, ale co roku ok. 1,4... 15 kwietnia 2022, 7:41 Nowa nakejka na szybę. Kogo będzie obowiązywać? Ministerstwo Klimatu i Środowiska pokazało projekt nalepki oznaczającej pojazd uprawiony do wjazdu do strefy czystego transportu. W trakcie konsultacji został... 6 kwietnia 2022, 7:14 Czas pracy kierowcy. Tymczasowe zmiany w prawie! Obowiązują od 4 marca 2022 Polska działając na podstawie art. 14 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 postanowiła wprowadzić tymczasowe odstępstwa od stosowania przepisów art. 6 ust.... 4 marca 2022, 17:22 Kradzież tablicy rejestracyjnej. Rząd chce zaostrzenia kary Złodzieje chętnie kradną samochody. Okazuje się, że łakomym kąskiem są też same tablice rejestracyjne. Rząd poprzez zaostrzenie kar chce ukrócić ten proceder. 10 lutego 2022, 7:40 Pijany kierowca straci pojazd? Rząd przyjął zmiany w prawie Rząd przyjął projekt zmian w kodeksie karnym. Przygotowane w Ministerstwie Sprawiedliwości przepisy mają zwiększyć kary dla kierowców wsiadających za kierownicę... 10 lutego 2022, 7:31 Jazda po alkoholu. Nowe kary w 2022 r Od 2022 roku w życie weszły nowe przepisy związane z prowadzeniem pojazdów pod wpływem alkoholu. Osoby, które zasiądą za kierownicę ze stężeniem powyżej limitu... 5 lutego 2022, 10:51 Tablica rejestracyjna przypisana do auta. Zmiany dla właścicieli pojazdów Od 31 stycznia 2022 r. kupując używany samochód zarejestrowany wcześniej w Polsce, można zachować dotychczasowy numer rejestracyjny pojazdu. 1 lutego 2022, 7:57 Obiekty hotelarskie i ich rodzaje. W turystyce obiekty chcące podlegać kategoryzacji muszą spełnić określone wymagania. Po ich spełnieniu zostaną sklasyfikowane jako placówka jednego z ośmiu odgórnie określonych rodzajów, opisanych szczegółowo w ustawie. Mamy więc kolejno (zgodnie z artykułem 36):
Raczej sugerowałbym sprawdzić auto po prostu w serwisie po numerze VIN. Nie ma co jednak się oszukiwać, że wszystkie naprawy tam zawsze będą. Wielu sprzedających, nawet jeśli ma auto regularnie serwisowane, to np. wypadki lub większe naprawy, których nie chcą wpisywać w historię auta mogą zlecać poza warsztaty autoryzowane. Stąd biorą się braki. Niejednokrotnie miałem osobiście styczność z autami, które miały czystą historię, a były po różnych przygodach. Osobiście miałem również auto od pierwszego właściciela - firmy, który miał pełną książkę serwisową z Forda, a auto miało naprawiany cały bok, co było oczywiście widać gołym okiem. Niemniej jednak, jak szukałem w rożnych źródłach z ciekawości jak szeroki był zakres napraw, to nie znalazłem żadnej ma ogólnej regulacji prawnej, że każda naprawa ma być wpisana w historię pojazdu, stąd nawet sprawdzenie historii nie daje pewności, że auto nie jest po kupujemy auto, a jest napisane, że jest bezwypadkowe, to można wywrzeć na sprzedającym presję informując go, że jeśli okaże się, że jest inaczej, to oddacie sprawę do prokuratury. W Niemczech jest na to paragraf i nieco łatwiej dochodzić praw, jeśli jest się oczywiście prywatnym klientem. Firmy, podobnie, jak w Polsce, mają sporo jeśli przy samochodzie jest dopisek "nur Export", to wiadomo, że siedzi w nim spory problem, za który sprzedający nie chce brać odpowiedzialności, a na miejscu często nie dowiemy się konkretów.
Tłumaczenia w kontekście hasła "Kategoryzacji" z polskiego na angielski od Reverso Context: Zawierając niniejszą Umowę, uznają Państwo, zgadzają się i akceptują fakt, że Państwo przeczytali i zrozumieli naszą Politykę Kategoryzacji Klientów.
W dzisiejszym artykule podjęliśmy bardzo ważny temat dla pracodawców, jak i pracowników w Niemczech. Mowa o samochodzie firmowym używanym również w celach prywatnych. Czy powinniśmy prowadzić ewidencję przebiegu pojazdu i jaki wpływ ma to na nasze zarobki? Faktem jest, że wielu z nas, czy to jako właściciele firm w Niemczech, czy jako pracownicy tych firm, porusza się samochodami firmowymi nie tylko w celach służbowych, ale również prywatnych, na przykład z pracy do miejsca zamieszkania w Niemczech lub z Niemiec do rodziny w Polsce. Czy wówczas zyskujemy, a może tracimy na używaniu tych samochodów? Co właściwie musi się znajdować w ewidencji przebiegu pojazdu Ewidencja przebiegu pojazdu zasadniczo służy do udokumentowania przejechanych tras i ich celów oraz wykazania powstałych w związku z tym kosztów. Może być też wymagane przy różnych innych okazjach, ale najczęściej ewidencja ta przedkładana jest w urzędzie skarbowym. W takiej sytuacji musi ona spełniać pewne wymogi, a przy tym należy pamiętać, że opodatkowanie na podstawie ewidencji przebiegu pojazdu podlega również ściśle określonym schematom obliczeniowym. W przypadku prowadzonej na potrzeby firmy ewidencji przebiegu pojazdu nie wystarczy podanie samej daty, trasy i celu podróży. Informacje dotyczące celu wyjazdu muszą zostać doprecyzowane poprzez podanie dokładnego adresu oraz imienia i nazwiska odwiedzanej osoby, dokładnie tak, by cel podróży można było jednoznacznie przyporządkować do konkretnego wyjazdu. Przejazdy służbowe z reguły muszą być wykazywane pojedynczo, odpowiedniemu oznaczeniu podlegają również miejsce zamieszkania oraz miejsce pracy. Przy odnotowywaniu powyższych szczegółów często dochodzi do błędów i niedopatrzeń, co w konsekwencji może prowadzić do strat w procesie zwrotu kosztów. Należy pamiętać, że wyjazdy w celach prywatnych zawsze podlegają odpowiedniemu oznaczeniu. Jak powinna wyglądać poprawna ewidencja Ewidencja przebiegu pojazdu powinna być prowadzona na bieżąco, w sposób ciągły. Ewidencje, które nie obejmują całości danego okresu, nie są dopuszczalne. Ustawodawca wymaga również, by ewidencja miała postać książki stanowiącej spójną całość. Niedopuszczalne są ewidencje stanowiące zbiór pojedynczych arkuszy, wpiętych do segregatora. Odnosi się to również do wersji elektronicznych, które także muszą stanowić odrębną, zamkniętą w sobie całość. Konieczne jest wykluczenie możliwości dokonywania późniejszych zmian lub też muszą być one jasno rozpoznawalne. Kwestia ta nie zawsze jest prosta, jednak administracja skarbowa przywiązuje do niej bardzo dużą wagę. Unikaj przejazdów okrężną drogą, czyli na co może zwrócić uwagę urząd skarbowy Ewidencja przebiegu pojazdu musi być kompletna i prawidłowa. W przypadku mniejszych uchybień urząd skarbowy może czasem przymknąć na nie oko, jednak przy większej ilości pojedynczych błędów często dochodzi do odrzucenia przedłożonej ewidencji, co działa jednoznacznie na niekorzyść podatnika. W miarę możliwości należy unikać przejazdów okrężną drogą, szczególnie w przypadkach znacznego nadłożenia trasy. Przejazdy odnotowane w ewidencji powinny zawsze odbywać się najkrótszą możliwą trasą. W przypadku podróży okrężną drogą należy uzasadnić i odpowiednio rozpisać zmianę trasy przejazdu lub też odnotować ją jako odrębną podróż. Elektroniczna ewidencja przebiegu pojazdu Kwestia elektronicznej ewidencji przebiegu pojazdu w dalszym ciągu stanowi problem dla urzędów skarbowych. Zgodnie z urzędowymi wymaganiami elektroniczne ewidencje mają umożliwiać pozyskanie z nich takich samych danych jak z tych tradycyjnych, prowadzonych w formie papierowej. Taka definicja jest jednak dość niejasna, w związku z czym wybór elektronicznej ewidencji zawsze niesie za sobą pewną niewiadomą odnośnie do jej uznania przez organ skarbowy. Szczególnie problematyczny jest punkt dotyczący możliwości dokonywania późniejszych zmian w prowadzonej ewidencji. Z pewnością nie wystarczy tu prosta, samodzielnie prowadzona lista przejazdów, gdyż można ją zmieniać dowolną ilość razy, nie pozostawiając najmniejszego śladu wprowadzonych modyfikacji. Konsekwencje używania samochodu firmowego w Niemczech od strony podatkowej. Czy jako właściciel firmy w Niemczech lub jako pracownik tej firmy zyskamy lub może stracimy na używaniu samochodu firmowego do celów prywatnych? Otóż w przypadku pojazdu używanego wyłącznie jako samochód służbowy zwrot kosztów z reguły nie stanowi problemu – pojazd należy w całości do majątku firmy. W związku z czym ma odpowiedni status podatkowy i powstałe koszty w całości podlegają odliczeniu. Specjalne uregulowania Sytuacja się komplikuje, gdy firmowe pojazdy używane są również do celów prywatnych lub gdy będący własnością prywatną pojazd wykorzystywany jest do celów służbowych. W tym przypadku używanie pojazdu do celów prywatnych uznawane jest przez ustawodawcę za tak zwaną wymierną korzyść pieniężną (niem. geldwerter Vorteil). Z tego powodu stworzone zostało specjalne uregulowanie, mające na celu odpowiednie opodatkowanie takiej korzyści. Przedsiębiorca powinien mieć na względzie, że każdy prywatny przejazd firmowym samochodem zostanie uznany przez urząd skarbowy za „przekazanie części majątku firmy na cele prywatne przedsiębiorcy”. Stosownie do tego należne będą podatki – tak samo jak w przypadku pobrania gotówki z firmowej kasy. Wymierna korzyść pieniężna podlega w Niemczech takiemu samemu opodatkowaniu jak bezpośrednie pobranie środków pieniężnych. Ryczałtowe określenie prywatnej wartości użytkowej – metoda 1% Metoda 1% służy do ustalenia wysokości wymiernej korzyści pieniężnej, wynikającej z udostępnienia samochodu służbowego do prywatnego użytku. Alternatywą jest wyliczenie wymiernej korzyści majątkowej na podstawie stawki kilometrowej. Zgodnie z powyższą metodą, wymierna korzyść majątkowa stanowi 1% krajowej ceny katalogowej brutto pojazdu. Za każdy przejechany kilometr pomiędzy miejscem zamieszkania a miejscem pracy opodatkowaniu podlega wymierna korzyść, stanowiąca 0,03% krajowej ceny katalogowej brutto pojazdu. Zgodnie z aktualnym orzecznictwem Federalnego Trybunału Finansowego dotyczy to wyłącznie przejazdów, które faktycznie miały miejsce (wyroki VI R 54/09 oraz VI R 55/09 z 22 września 2010). W przypadku prowadzenia podwójnego gospodarstwa domowego za każdy przejechany kilometr pomiędzy miejscem zamieszkania a miejscem pracy obowiązuje stawka w wysokości 0,02% krajowej ceny katalogowej brutto pojazdu. Samochód jako część majątku przedsiębiorstwa – czy to się opłaca? Ewidencja przebiegu pojazdu jest z pewnością najlepszą i pozwalającą najwięcej zaoszczędzić opcją, gdyż opodatkowaniu w pełnym zakresie podlegają jedynie faktycznie odbyte przejazdy w celach prywatnych. Wszystkie inne metody w pewnych okolicznościach mogą być bardzo niekorzystne dla przedsiębiorcy pod względem podatkowym. Wątpliwość dotyczy jednak kwestii, czy warto wpisać samochód do majątku przedsiębiorstwa. Nie zawsze da się jasno stwierdzić, czy czynność ta rzeczywiście będzie opłacalna, ponieważ trzeba wziąć pod uwagę wiele czynników. Należy pamiętać, że w przypadku późniejszej odsprzedaży auta pojawi się zysk, który podlegać będzie opodatkowaniu (z wartością księgową równą zeru). W takiej sytuacji bilansuje się on często z osiągniętymi wcześniej korzyściami podatkowymi lub nawet powoduje straty. W przypadku kosztów dotyczących samochodu służbowego trzeba wziąć też pod uwagę, że przy używaniu go w 1/3 do celów prywatnych tylko 2/3 kosztów podlega odliczeniu jako wydatek operacyjny przedsiębiorstwa. Przed podjęciem ostatecznej decyzji warto więc dokonać dokładnego zbilansowania wszystkich wspomnianych sum, by przekonać się, czy wpisanie samochodu do majątku przedsiębiorstwa rzeczywiście się opłaci, czy też optymalne będzie inne rozwiązanie. W razie pytań zapraszamy telefonicznie0048 / 77 403 24 26 Tłumaczenia w kontekście hasła "ich kategoryzacji" z polskiego na włoski od Reverso Context: Niektóre z japońskich terminów używanych do ich kategoryzacji to między innymi lolicon, doujinshi, shotacon. Duże ułatwienie dla przedsiębiorcy stanowi elektroniczna ewidencja przebiegu pojazdu. Ta forma ewidencji może jednak zostać nie uznana przez urząd skarbowy, jeśli... możliwe są późniejsze manipulacje przy niej. Dlatego wprowadzane zmiany muszą być przynajmniej zauważalne, w przeciwnym razie urząd skarbowy może odrzucić elektroniczną ewidencję. A jeśli już tak się stanie i ewidencja przebiegu pojazdu firmowego nie zostanie zaakceptowana przez urząd skarbowy z powodu brakujących danych, prywatne przejazdy zostaną opodatkowane alternatywnie metodą 1 procent. Metoda 1 procent: Proste, ale często nie najlepsze rozwiązanie Jeśli przy wyborze sposobu opodatkowania Twoich prywatnych przejazdów firmowym samochodem zdecydujesz się na tak zwane ryczałtowe określenie prywatnej wartości użytkowej (metoda 1%), będziesz musiał zapłacić za prywatne podróże miesięczny podatek w wysokości 1% krajowej ceny katalogowej brutto samochodu. W ten sposób opodatkowana zostanie tzw. korzyść przedstawiająca wartość pieniężną. Za przejazdy pomiędzy mieszkaniem a miejscem pracy trzeba odprowadzić dodatkowo 0,03% krajowej ceny katalogowej brutto samochodu firmowego za każdy kilometr i miesiąc. Załatwia to również sprawę wszelkich podróży prywatnych, jak np. wyjazdu na urlop czy przejazdu do domu na obiad (wyjątek stanowią wyjazdy do miejsca stałego zamieszkania w przypadku prowadzenia podwójnego gospodarstwa domowego, o których mowa w dalszej części artykułu). Nie istnieje możliwość zmniejszenia wysokości wyżej wymienionych kwot. Wskazówka: Zredukowanie „korzyści przedstawiającej wartość pieniężną” Istnieje również możliwość odstąpienia od zapłaty podatku od tzw. korzyści przedstawiającej wartość pieniężną za cały miesiąc kalendarzowy, ale tylko wtedy, gdy jesteś w stanie dowieść, że nie mogłeś korzystać z samochodu firmowego w ciągu całego miesiąca – na przykład z powodu naprawy, wyjazdu na urlop czy do sanatorium lub dłuższego pobytu za granicą. Potknięcia, których warto uniknąć Niewystarczające dowody użytkowania samochodu wyłącznie do celów służbowych – co wtedy? Urząd skarbowy zażąda przedłożenia jednoznacznych dowodów, że pojazd nie jest używany prywatnie. W większości przypadków będzie to wiarygodne tylko wtedy, jeśli dodatkowo dysponujesz prywatnym samochodem osobowym. Niepełne dane w ewidencji przebiegu pojazdu Ewidencja przebiegu pojazdu musi zawierać minimalny zestaw koniecznych danych, wymienionych dokładnie w wytycznych podatkowych. Urząd skarbowy podchodzi do tego bardzo restrykcyjnie. Jeśli nie będziesz trzymać się reguł, w pewnych okolicznościach może się zdarzyć, że całoroczna praca związana z prowadzeniem dokumentacji przebiegu pojazdu pójdzie na marne i zapłacisz większy podatek. W takiej sytuacji dochodzi do opodatkowania metodą 1%, która zwykle jest mniej korzystna. Elektroniczna ewidencja przebiegu pojazdu zostaje odrzucona przez urząd skarbowy Prowadzenie elektronicznej ewidencji przebiegu pojazdu jest o wiele łatwiejsze niż jej odręczne sporządzanie. Jednak urząd skarbowy zaakceptuje ją tylko wtedy, gdy wykluczona będzie możliwość dokonywania w nich jakichkolwiek późniejszych manipulacji. Nieopodatkowane przejazdy pomiędzy mieszkaniem a miejscem pracy Metoda 1% nie załatwia kwestii opodatkowania przejazdów pomiędzy mieszkaniem a miejscem pracy. W tym wypadku należy doliczyć miesięcznie dodatkowo 0,03% ceny katalogowej brutto pojazdu za każdy przejechany kilometr. Dopuszczalne jest również opodatkowanie przejazdów pomiędzy mieszkaniem a miejscem pracy za poszczególne dni. Wtedy naliczana jest korzyść podatkowa w wysokości 0,002% ceny katalogowej pojazdu za każdy kilometr. Pracodawca może również odprowadzić podatek za przejazdy pomiędzy mieszkaniem a miejscem pracy w formie ryczałtu w wysokości 15% wynagrodzenia. Ostrożnie z podróżami do miejsca stałego zamieszkania (w przypadku prowadzenia podwójnego gospodarstwa domowego) Podróże samochodem firmowym do miejsca stałego zamieszkania podlegają opodatkowaniu, jako korzyść przedstawiająca wartość pieniężną. Przez pierwsze dwa lata jedna taka podróż w tygodniu jest zwolniona z podatku. Po upływie tego czasu opodatkowaniu podlega już każdy wyjazd do miejsca stałego zamieszkania. Jako korzyść przedstawiającą wartość pieniężną wyznaczono tu 0,002% ceny katalogowej brutto za każdy przejechany kilometr. Zła cena katalogowa pojazdu Podstawę dla obliczania prywatnej wartości użytkowej stanowi zawsze krajowa cena katalogowa brutto samochodu firmowego. Za cenę katalogową uznawana jest sugerowana cena detaliczna producenta (plus podatek VAT) na dzień pierwszej rejestracji pojazdu, w zaokrągleniu do pełnych setek euro. .system kategoryzacji autokarów w niemczech
