Renault's design chief Laurens van den Acker argues it's not an SUV despite the black wheel-arch extensions. "An electric vehicle needs to be super-fluid and aerodynamic or you don't get anywhere
Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39099 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Renault Megane Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,50 W oparciu o 556 opinii IV (2015 - teraz) 4,33 III (2008 - teraz) 4,44 II (2002 - 2008) 4,13 I (1995 - 2002) 4,15 Opinie o samochodzie Renault Megane Renault Megane I Sedan 02-05-2013, piotrek Podsumowanie: mam ten samochód od 4 lat i jak na razie jestem bardzo zadowolony, autko jest niezawodne ciche i wygodne . wyznaje zasadę jak się dba to się ma Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Renault Megane II Kombi 14-04-2013, gdfgfd Podsumowanie: ghrth Ocena: 4,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Renault Megane III Kombi 09-04-2013, Dotard Podsumowanie: Jeśli mój przypadek był odosobniony ... to auto warte swojej ceny. Ale ja prawie wtopiłem... Ocena: 4,0 Silnik: 1 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Renault Megane I Sedan 31-03-2013, Misiek Podsumowanie: Auto komfortowe nie pasujące się i o ponadczasowy sylwetce. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Renault Megane I Hatchback 22-03-2013, spe10 Podsumowanie: Wszystko byłoby na 5- gdyby nie ta korozja! Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 3 Renault Megane I Sedan 20-03-2013, PAW3L Podsumowanie: Auto dla uczacych się jeździć, którym nie jest żal dać kawałek złomu, który bedzie w nastepnym życiu puszką od piwa z biedronki. Bardzo nie polecam bo szkoda kasy na tą atrapę samochodu. Brońcie się też przed zakupem Volvo V/S 40 i Carismy z silnikami diesla, bo one też są z renowki. Nie tylkjo polskie myśli techniczne byly do D..Y, ale widać, że francuz też może. Jestem zdania, że francuskie jest dobre tylko wino, TGV i Zidane. Ocena: 1,0 Silnik: 1 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 1 Komfort jazdy: 2 Renault Megane III Kombi 19-03-2013, eSSek Podsumowanie: Wbrew wszelkim opiniom Renault w końcu pokazało ,że potrafi produkowac samochody wygodne i niezawodne, wcześniej przejechałem 260 000 Kangoo II z 1,5 DCI, nic się z nim nie działo i stąd mój wybór padł na Megi III. POLECAM, szczególnie z tym silnikiem. Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Renault Megane II Hatchback dCi 07-03-2013, Łukasz Podsumowanie: Auto warte zainteresowania, mój już ma 11lat więc nie jest to nowe auto. Wbrew opinią auto dość niezawodne. Wygodne zrywne, mógłby troszkę mniej palić, choć sprawdzam ostatnio bo prawdopodobnie komputer pokazuje zawyżone spalanie. Polecam ten samochód, warto serwisować to auto u kogoś kto specjalizuje się w tych samochodach wtedy będziemy cieszyć z taj eksploatacji. Często mówi się o zawodnym systemie bez-kluczykowym "Hands free", który jest genialnym wynalazkiem, fakt czasem może zepsuć się przycisk na klamce do zamykania ale możemy zamknąć auto z karty, jest to zwykły mikroswitch o wartości 1zł + 5zł wymiana. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Renault Megane II Kombi 28-02-2013, bre Podsumowanie: Za te pieniądze zdecydowanie wolę kupić zadbane auto francuskie. I obalam mity, że najlepsze są japońskie. Francuzy naprawdę nie są złe tylko trzeba kupić zadbany egzemplarz. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Renault Megane I Hatchback 09-01-2013, uki Podsumowanie: jary staruszek Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Znajdujesz się w dziale Renault Megane opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Renault Megane, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 4 generacji samochodów Renault Megane. Opinie Renault Espace opinie Renault Grand Scenic opinie Renault Modus opinie Renault Laguna opinie Renault Express opinie Dane techniczne Renault Thalia dane techniczne Renault Master dane techniczne Renault Fluence dane techniczne Renault Seria R dane techniczne Renault 21 dane techniczne Cenniki Renault Clio cena Renault Kadjar cena Renault Fluence cena Renault Scenic cena Renault Master cena Zdjęcia Renault Zoe zdjęcia Renault Kwid zdjęcia Renault Koleos zdjęcia Renault Scenic zdjęcia Renault Twin Run zdjęcia Testy Renault Clio testy Renault 5 testy Renault Talisman testy Renault Trafic testy Renault Ellypse testy Encyklopedia Renault Kangoo Renault Kwid Renault 21 Renault Alpine Renault Seria T Renault Wind Renault 6 Renault Safrane Renault Clio Renault Midliner Renault 5 Renault Modus Renault 30 Renault Grand Modus Renault Symbol Renault Kadjar Renault Arkana Renault 11 Renault 20 Renault Trafic Renault Megane Cena Renault Megane IV (2015 – ) Średnia cena na podstawie 313 ofert: 66 412 złZakres cen: 41 900 – 142 900 zł Renault Megane III (2008 – ) Średnia cena na podstawie 289 ofert: 27 542 złZakres cen: 17 500 – 64 500 zł Renault Megane II (2002 – 2008) Średnia cena na podstawie 84 ofert: 10 192 złZakres cen: 4 900 – 29 999 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Renault Megane opinie III (2008 - teraz) Liczba głosów: 52 Silnik/skrzynia biegów: 4,35 IV (2015 - teraz) Liczba głosów: 3 I (1995 - 2002) Liczba głosów: 40 Oceń swoje auto Renault Megane zdjęcia Renault Megane Renault Megane Poprzednia galeria Następna galeria 1 2 Testy i porównania Renault Megane E-Tech. Elektryczna rewolucja Renault 2022-05-02 07:01 Renault Megane E-Tech 60 kWh 218 KM. Pierwsza jazda, wrażenia, zasięg i ceny 2022-02-10 07:35 Renault TCe 140 KM vs Citroen C4 PureTech 130 KM. Jeden segment, zupełnie inne auta 2021-08-09 07:12 Renault Megane E-TECH 160 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, wyposażenie i ceny 2021-02-23 08:06 Renault Megane 2018. Wrażenia z jazdy, wersje i cennik (video) 2018-10-17 12:31 Premiery i nowości Rekord okrążenia nowego Megane 275 Trophy-R 2014-06-17 13:20 Nowa wyścigówka Renault 2014-04-29 07:35 Renault Megane Coupe Cabriolet [galeria] 2013-12-16 09:11 Nowe Renault Megane w salonach [galeria] 2013-11-29 12:38 Renault Megane Red Bull Racing RB8 2013-06-25 09:48Bought in 2018, Drive 15 minutes a day to work, engine failure, engine leaking, coolant leaking and patrol evaporating. Full tank fuel consumption in 5 days is not normal. Highly dont recommend this car. This car caused me a great amount of inconvenience and agony. Purchased in Oct 2017 at Megane Windsor for $31,000. Gość jt_redakcja Zgłoś Udostępnij Zachęcamy kierowców do zamieszczania opinii na temat Renaulta Scenica. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 4 tygodnie później... Odpowiedzi 791 Dodano 21 l Ostatniej odpowiedzi 5 l Gość Basti Zgłoś Udostępnij - Przestronne wnetrze, duża ilość schowków, sprawnie działajaca klimatyzacja, bez dodatkowych zapachów ( Ford ). Komfort jazdy na styl francuski, zawieszenie miękkie, fotele Doskonały silnik, duża dynamika ( szczegulnie widoczna przy wyprzedzaniu )nawet po przejechaniu 15000 w jeździe miejskiej pomiedzy 5,6 a 6,4. W trasie przysredniej prędkości 97 km/h( powyzsze dane z komputera pokładowego ).Silnik pracuje cicho, wysoka kultura pracy, nie odczuwa sie, że jedze sie po 4 miesiacach eksploatacji i przejechaniu 17000 km samochód spisuje sie Jak dla mnie to przłożenie skrzyni biegów sa za krótki ( szczególnie "3" ). czwórka i piątka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość Radek Zgłoś Udostępnij Przejechałem km w 2 lata i wszystko jest w porządku! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 miesiące temu... Gość Mariusz Zgłoś Udostępnij Zamierzam kupić Scenica z silnikiem "97-"98 na co zwrócić szcególnie uwagę?? Jak zachowuje się ten o jak najwięcej danych. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 miesiąc temu... Gość Michal Zgłoś Udostępnij Samochod juz po face liftingu. Silnik jest dosyc glosny gdy jest zimny, po rozgrzaniu wydaje tylko delikatny basowy dzwiek - badz co badz barodz przyjemny dla ucha. Auto z tym silnikiem swietnie radzi sobie i w miescie, na autostradzie jak rozniez na waskich gorskich serpentynach. Silnik swietnie przyspiesza i ciagnie az do 4500 tys/obr. na minute. (Polecam zmiane chipa (mozna to zrobic w wielu poslkich firmach) efekt - wrazenia porownywalne tylko do tych z jazdy Audi A4 tdi 130 KM. W srodku dobra ergonomia oraz spasowanie plastikow (troche za twardych, przez co robia slabe wrazenie) poza tym na minus nalezy zaliczyc trzeszczaca tylna polka. Poza tym samochod jest w porzadku zwlaszcza ze zmienionym chipem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość marek Zgłoś Udostępnij Autko jest przyjemne i ladne. Swietna widocznosc, wygodne fotele (ale slabo trzymajace na zakretach).Poza tym niezle jak na diesla przyspieszenie, aczkolwiek opoznione, dobre wspomaganie kierownicy, niezle czas na minusy - usterkowosc spora (jak nie wtryski, to pasek klinowy). Naiwewy slace, klimatyzacja taka wszystko go lubie, silnik nieco za glosny, ale ujdzie po rozgrzaniu. Przydaloby sie nieco twardsze to juz taka wada farncuskich aut. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 4 miesiące temu... Gość Radek Zgłoś Udostępnij ...prawie 125000 km wymiana tarcz hamulcowych i sworznia(niestety razem z wachaczem -komplet naprawczy).Po 135000 km wymiana pompy wody, myśle że spokojnie dotrwałaby do dziś, lecz mam chyba zbyt dobry słuch. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 miesiąc temu... Gość hans Zgłoś Udostępnij Jestem najsłabszy z tego towarzystwa, ale jeżdżąc bez wariacji wystarcza. Przód i tył pierwszej wersji moim zdaniem ładniejszy niz po liftingu (kocie oczy miały swój urok).Wady, jak powyżej trzeszcząca tylna półka i generalnie słabe wyciszenie tyłu. Także odgłosy z zewnątrz zbyt dokuczliwe powyżej 120km/ niewielka (120kkm)chyba, że coś sam popsułem (amatorski tuning - odradzam).Generalnie nietuzinkowy samochód o niepowtarzalnym uroku i... trudno się od niego odzwyczaić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 8 miesięcy temu... Gość Bogdan Zgłoś Udostępnij Przed wytłumieniem bardzo głośny ( por. Omega TDS)po wytłumieniu przegrody silnika, pod deską rozdzielczą i drzwi dosyć przyjemna jazda, przyspieszenie ok. Z przyczepką i ładunkiem 500kg rozpędza się do 160km/h i średnie spalanie 7,7l/100km, ergonomiczny, idealny na rodzinne wyprawy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Konrad Zgłoś Udostępnij Renault Scenic 16 V Kaleido - kmZakupiony prz 64 tyś. km. Gaz przy 75 tyś. czuć poduszki w zawieszeniu (stukanie) do wymiany razem paskiem rozrządu, klinowym oraz akumulatorem (wcześniej nie wymieniany)Dobre przyśpieszenie i osiągi - spokojnie 195 km/h. Fajna dynamika przy 145 -165 km/ zużycie paliwa:Benzyna - Trasa: jazda spokojna 7,8 l /100,jazda dynamiczna 9,00 / 100Benzyna - Miasto:jazda spokojna 8,5 l /100,jazda dynamiczna 10 l /100Gaz - Trasa:jazda spokojna 9,02 l /100,jazda dynamiczna 10,6 /100Gaz - Miasto:jazda spokojna 9,5 l /100,jazda dynamiczna 12-14 l / 100Tylnie plastiki trochę głosne na wybojach - przyciszyłem gąbką :))Ostatnio zmieniony olej na Elf 0W30 - najnowszy i najdroższy, ale chyba warto było - bardziej dynamiczny + mniejsze zużycie fajna bryka - nie tylko rodzinna. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość Rafał Zgłoś Udostępnij Samochód znośny do jazdy, szczególnie na wypady rodzinne. Silnik pracuje bardzo cicho(duża kultura pracy). Moc (105KM)mogła by być troszkę większa. W środku nawet przy dużych prędkościach w miarę cicho. Poprzedni mój samochód Golf IV TDI(110KM)Scenic jest bardziej konfortowym samochodem przejechałem już 30tyś i nic się nie popsuło. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość Andrzej Zgłoś Udostępnij Przejechałem 97, poza drobnymi usterkami jak: siłowniki klapy bagażnika, łacznik mocujący silnik ze skrzynią do ramy samochodu(wymieniałem dwa razy ponieważ kupiłem nie firmowy(70,0zł) za połwę ceny firmowego(170,0zł) i po 5-ciu m-cach szlag go trafił)ostatnio mam zimą problemy z wycieraczkami tzn. chodza jak chcą latem nie ma tego problemu, może ktoś zna problem to bardzo prosze o informację na serwisie zaproponowali nowy silnik 1200zł + do spalania to w trasie przy ostrej jezdzie 130-160km/h pali jeżeli nie przekraczam 120 to w mieście 8,2-8, w zupełności jego jest to że jest bardzo szczelny, ale za to ma bardzo dużo przestrzeni w to naprawdę i wygodne autko, żeby jeszcze serwis był OK to byłaby pełnia nie myślę o innym bo to co jest na rynku w tej klasie nie odpowiada mi łącznie z tym nowym pytanko. Czy ktoś zna dobry warsztat w Szczecinie lub okolicy, znający renówki? Pozdrawiam wszystkich użytkowników. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 miesiące temu... Gość h 8 miesięcy temu... Gość Szymek Zgłoś Udostępnij Witam!Chciałbym kupić scenica 2,0i 16V tych aut - podzielcie sie wrażeniami z jazdy tymi pozytywnymi i negatywnymi. Pozdrawiam! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość Damian Zgłoś Udostępnij Samochód bardzo przestronny i komfortowy a do dego z silnikiem dTi oszczędny i w miare dynamiczny!!! nadaje się zarówno do miasta jak i na dłuuugie trasy. Dodatkowo climatronic i pełna elektryka podwyższają i tak już wysoki komfort ( chyba każdy scenic ma klime która np w golfach dost. jest jedynie za dopłatą lub bogatszych wersjach). Wybrałem silnik dTi bo przestraszyłem sie opini na temat dCi i szczerze powiem że pomimo troche mniejszej mocy nie żałuję bo jak narazie silnik jest bezawaryjny i oszczędny!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość grzesiek Zgłoś Udostępnij mój wózek jest całkiem mogłby miec wiekszego kopa przy wyprzedzaniu ciężarówek czasami trzeba się trzy razy zastanowic czy ją polecam go młodym energicznym zdaniem silnik 1,6benz jest za słaby do tej karoseri Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 tygodnie później... Gość adam Zgłoś Udostępnij trafia mi się do kupienia scenic z 1998 roku (klimatyzacja, elektryczne szyby, ABS, poduszka powietrzna dla kierowcy, wspomaganie, instalacja gazowa) niestety klimatyzacja nie dziala i nie wiem czy to tylko kwestia nabicia? Trochę się waham z tym kupnem są różne opinie o scenicach, jeżeli możecie przeslać na maila jakieś opinie to będę wdzięczny. Pozdrawiam Adam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość jurek Zgłoś Udostępnij kupiĹ‚em takiego tydzien temu ale mam problem ze sprzegĹ‚em jest dojsc twarde dla kobiety to duzy problem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość romek Zgłoś Udostępnij Witam wszystkich mam takie mały kłopot. Chcem zakupic Renault SCENIC z 2001 roku generalnie wszystko wyglada spoko i w pozadku, ale mam taki mały problem czy były produkowane scenic z silnikiem 1,4 16V ??????? szukam po niecie i nie mam nigdzie informacji na taki temat a sprzedajacy twierdzi ze to na pewno 1,4 wiec prosze o jakas odpowiedz w tej sprawie.;Pozdrawiam i dziekuje jezeli ktos mi odpowie na to pytanie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Zbigniew Zgłoś Udostępnij w tej chwili ma przebieg spala,jeżdżę trasa-miasto 50-50% prawie cały czas z ładunkiem i średnio wychodzi 7L na problemy z tylnimi amortyzatorami,początkowo urywały się i przepalają się cewki zapłonowe są wrażliwe na wilgoć {nie wolno myć silnika wodą).Dobrze trzyma się drogi,dobra widoczność,w nocy nie oślepiają jadący z przeciwka,dużo miejsca w jest drogi serwis i części Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość adrian Zgłoś Udostępnij Był scenic 16v on był bodajże produkowany od 1999 lub 2000 miał 95KM OSIĄGI 0-100km sek. ,prędk. max - 173 km/h, śred. spal. - 7,2 l/100 km. pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość Rafal Zgłoś Udostępnij kupiłem w Niemczech i faktycznie bardzo dobry wybór/szczęście. Auto rewelacyjnie spisuje się na trasach dzięki widoczności i przyspieszeniu przy 100-120 km/h. Spalanie w miare zadawalające. Komfort w środku bezzarzutu-schowki,fotele-brak podłokietnia z przodu(szkoda), przełączniki. Awaryjność-klocki hamulcowe wyłącznie zmienione na oryginały! Pamiętać nalezy o rozrządzie(do tego pompa wodna miękkie zaiweszenie powoduje powstawanie|(szczególnie nasze drogi) zużywanie amortyzatorów/poduszek.. Polecam szczególnie młodym rodzinom! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Zbigniew Zgłoś Udostępnij Klocki hamulcowe pasują od sam. LUBLINA i kosztują zł .Ja takie kupuje i nie ma różnicy a orginały kosztują ok. 450zł Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Marek Zgłoś Udostępnij Witam mam pytanie. Na czym polega jazda ekonomiczka (spokojna) tym mamochodem? Czy chodzi o to by nieprzekraczac np. 2000 obrotów na minutę silnika? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość leksss Zgłoś Udostępnij Witam wszystkich,mam scenica i niedzialaja mi halogeny i dioda od pasow w desce rozdzielczej , czy moze ktos się orientuje czy to moze jakis bezpiecznik? czy poprostu taka przypadlosc????? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach
The Renault Megane RS sits at the more hardcore end of the hot hatch spectrum, pitting it against rivals like the Hyundai i30N, Hondas Civic Type R and Ford Focus RS. Expert review 4 years ago New Megane RS hot hatch will have four-wheel steeringTemat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? Witajcie! Ostatnio również przekonałem się do Meganki II, zamierzam taką kupić! Szukam kombi CDI 80-100km! R. 04-05! Z klimatyzacją, pełna elektryka. UWAGA! Auto ma być kupione na firmę, wymagana Faktura VAT Cena do 40tyś. +/-! Czekam na wszelkie wskazówki, prosze również pisać na e-maila: bigmario@ ! Pozdrawiam! konto usunięte Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? Jezeli mowimy o renault sprawa z mojego punktu widzenia wyglada następująco: zalezy jaki egzemplarz się trafi. Jednym mozemy jezdzic dlugo i nic nie bedzie a inny po stosunkowo krotkim czasie uzytkowania zacznie odmawiac posluszenstwa. Osobiscie renault w mojej rodzinie sie nie sprawdzil,niestety. Co do komfortu jazdy owszem jest wygodny,miękki, prowadzi sie go bardzo latwo itd. Osobiscie bardziej poszlabym w strone hondy (civic),mazdy :) Z gory moge powiedziec ze znacznie mniej awaryjne autka niz renault i bardziej dynamiczne. Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? Witam , mam do sprzedania piekne Renault Megane Benzyna. Auto przyjechało na kołach ( sam nim przyjechałem) z produkcji 2003 I rejestracja Auto ma przebieg 161 000 km, posiada książke serwisową i przebieg jest udokumentowany ze wszystkimi wymianami ( nawet sa rachunki opłacane w salonach neimieckich). W Niemczech auto miało wyłącznie jednego właściciela ( kobieta). Opcja jest pełna Panorama -cały dach jest przeszklony (podzielony na dwa - przedni szyberdach się otwiera) jak się jedzie w dzień i świeci słońce to wrażenia sa nie do opisania. Wyposażenie: oryginalne alufelgi 16 Renault -piękne, sensor deszczu, świateł i zmierzchu, pełna elektryka-światła, lusterka ( lusterka elektrycznie chowane) dach, komputer pokładowy ( pokazuje spalanie, zużycie paliwa ile km do stacji itd.) klimatronik ( działa przepięknie), radio oryginalene (UWAGA opcja dodatkowa sterowanie radia przy kierownicy- bardzo przydatne) fotel sterowany w wielu pozycjach, kierownica regulowana, podgrzewane fotele oba, skórzane wyprawki-kierownica, gałka biegów, auto na pilota/kartę ( zamiast klucza- odpalane guzikiem swietna sprawa) dokładam prawie nowy komplet opon zimowych na felgach stalowych. Auto przepiękne, ponadprzeciętne wyposażenie, dobrze utrzymane i bardzo oszczedne trasa ok 6,5 -7 l. miasto ok 7l, 110KM, stan techniczny auta bardzo dobry- wyrażam zgode na sprawdzenie auta w serwisie wybranym przez 100% bezwypadkowe. Gorąco polecam MARIUSZ tel. 502 505 061 Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? Małgorzata Trelewicz-Orzechowska: planujemy kupno uzywanego Renault Megane Kombi z turbo dieselem... słyszałam niestety, że Renault mają fatalną karoserię i co tu dużo mówić nawet lekka stłuczka kończy się fatalnie... to prawda? Jakie wogole są auta tej marki? Warto? a moze ktos doradzi jakies fajne autko? nie zależy mi w sumie na wygladzie, priorytet dla mnie to bezpieczeństwo i żeby mało palił (wiec tylko diesel wchodzi w gre) Moj przyjaciel mial kombi w dieselu i nakrecil 200 tys bez wiekszych problemow. Brat kupil nowa w benzynie i sprzedal po 60 tys (problemy z zawieszeniem, zapalaniem w wilgotnym powietrzu i duzo mniejszych usterek) Zalezy od egzemplarza ale osobiscie odradzam konto usunięte Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? pierwsza generacja megane jest jednym z najbardziej awaryjnych aut, wiec zdecydowanie odradzam. Druga to co inego, zdecydowana poprawa jakosci podzesplow, dobre prowadzenie (zaruwno na prostej jak i w zakretach) tylko hamulce troche za 'nerwowe' jak dla mnie. Blacha bym sie wogole nie przejmowal - jakies legendy widze, ze kraza, teraz kazde auto sklada sie po stluczce i trzeba wymieniac kompletne elementy karoserii...a z silnikiem to roznie bywa - ja mam zle dielem w firmie mielismy takie dwa i po 90tys km rozlecialy sie ale to moze nie jest zadna przypadloscMałgorzata Trelewicz-Orzechowska: planujemy kupno uzywanego Renault Megane Kombi z turbo dieselem... słyszałam niestety, że Renault mają fatalną karoserię i co tu dużo mówić nawet lekka stłuczka kończy się fatalnie... to prawda? Jakie wogole są auta tej marki? Warto? a moze ktos doradzi jakies fajne autko? nie zależy mi w sumie na wygladzie, priorytet dla mnie to bezpieczeństwo i żeby mało palił (wiec tylko diesel wchodzi w gre) konto usunięte Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? Ja się wzbraniałem przed Meganką, ale ostatecznie kupiłem 16V w dwóch furtkach, bo trafił się nietłuczony egzemplarz i jestem póki co zadowolony. Po poprzednim właścicielu musiałem jedynie zrobić amortyzatory i hamulce i śmiga jak dzika kuna w rowie choć jest trochę podsterowna. Ostatnio miałem ją też okazję sprawdzić na rajdzie nawigacyjnym z próbami sprawnościowymi i spisała się dzielnie. Jedyny minus to słaby dostęp do części dla tej wersji silnikowej. Znajomy z kolei ma kombi w dieslu od kilku lat i też nie narzeka. Kwestia trafienia na odpowiednie auto :)Wojciech Grzesiak edytował(a) ten post dnia o godzinie 11:01 konto usunięte Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? Powiem tak, opinie sa różne na temat renówek, a prawda jest taka, że jeśli dbasz/poprzedni właściciel, dbał o auto i wszystko jest wymieniane na czas, to szybko sie nie posypie. Zresztą tak jest ze wszystkimi autami;)) Pozdr Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? Mateusz Darmofał: Powiem tak, opinie sa różne na temat renówek, a prawda jest taka, że jeśli dbasz/poprzedni właściciel, dbał o auto i wszystko jest wymieniane na czas, to szybko sie nie posypie. Zresztą tak jest ze wszystkimi autami;)) Pozdrzgadzam się:) Ja na moją megankę nie narzekam, na razie śmiga -może dlatego, że jest jeszcze młoda-więc nie mam z nią problemów. Mało pali,to fakt, więc jeszcze ją potrzymam:) Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? generalnie auta francuzkie nie są tak fatalne jak ludzie mówią. Obecnie kazdy samochód jest tak samo wykonany technicznie, czy to jest BMW czy renault. Meganki te nowsze maja duuużo elektroniki więc jest co sie psuć. Jeśli chodzi o diesle to z punktu widzenia mechanika odradzam a oszczędność często bywa złudna. Generalnie bywa tak że to co się zaoszczedzi na paliwie to sie oddaje w naprawach. Benzyny są mniej skomplikowane i i tańsze w ewentualnych naprawach. Poza tym auto autu nierówne. trzeba sprawdzić przed kupnem w Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? Jeżdze Meganką z 1996 r - benzyna. Aito ma niewątpliwie sporo plusów: Przede wszystkim niebanalna deska rozdzielcza oraz całe wnętrze. Moim zdaniem pod tym wzgledem znacznie przewyższe wnetrze o 10 lat młodszych WV, Kto zwraca na to uwagę to również powiniem zakochać sie w sylwetce auta. Niestety jeżeli chodzi o mechanike to tragedia: silnik nie dorównuje w żaden sposób choćby WV, zawieszenie tragiczne, Nie polecam! Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? nie lubię francuzów;) Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? Jeździłem przez rok Meganka kombi z 2004 roku. miała 250000 i wszystko chdziło jak marzenie. Później dostałem 2 lata młodsza i zrobiłem nia czołówkę. Wyszedłem z czterema siniakami (auto skasowane)i do końca życia będę twierdził że to dobre i bezpieczne auta. Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? Megi 100KM z 2004r. Mam ją od półtora roku, naprawdę jestem zadowolony a jeżdżę sporo bo w roku 30 tys. ani razu mnie nie zawiodła i naprawdę mało spala 4l na trasie, w trybie mieszanym litra. miasto hamulce rewelacja kto jeździ ten wie. Uważam że warunkiem zadbania o nią jest tankowanie na jednej stacji (spod danego znaku)coś na ten temat wiem. Poza tym trzeba pilnować wymian oleju, filtrów, itp. Zgadzam się z przedmówcami że wszystko zależy od tego jak dbamy. Megane II nie zaskakuje jak mam się coś zepsuć "sygnalizuje" Wcześniej jeździłem przez ok. 2 lata VW golfem III i niestety zawiódł mnie 2 razy .(raz czujnik wału) auto holowałem 60km bo nie wiedzieli co jest i 2 raz cewka zapłonowa też hol. Uważam że megankę w wyposażeniu można kupić za niewielkie pieniądze a autko jest godne polecenia. Pewnie że doszukamy się wad ale jaki samochód ich nie ma. Pozdro. Szymon B. Wicedyrektor ds Ubezpieczeń Majątkowych, EKSPERT ds. PLAN... Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? Żeby nie powielać tematów to zapytam tu: A co sądzicie o VEL SATISIE ? Za niewielkie pieniądze 40-50 tyś całkiem fajne parametry ale no właśnie czy są jakieś WADY oprócz tego że to Renault. Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? Szymon B.: Żeby nie powielać tematów to zapytam tu: A co sądzicie o VEL SATISIE ? Za niewielkie pieniądze 40-50 tyś całkiem fajne parametry ale no właśnie czy są jakieś WADY oprócz tego że to Jako miłośnik motoryzacji Francuskiej, widziałem kilka razy ten model, utkwiła mi reklama z kampanii Renault że to autko do lotu w kosmos! Bo sama bryła nadwozia wygląda troszkę odlotowo-kosmicznie, ale ten model się nie przyjął bo zbyt dużo nie jeździ egzemplarzy tego modelu. Choć są bardzo bogato wypasione i przeważnie V6!!! A jakie są opinie reszty??? Pozdrawiam. konto usunięte Szymon B. Wicedyrektor ds Ubezpieczeń Majątkowych, EKSPERT ds. PLAN... Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? dzięki - bardzo ciekawe linki i opinie.. konto usunięte Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? Znajomy ma od kilku lat Vel Satis i poza szkodami, które sam wyrządził, to wymienia jedynie części eksploatacyjne. Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? jakby ktoś był zainteresowany, to mam na sprzedaż Renie Megi Coupe 96' 2,0 + LPG. Dla wtajemniczonych lakier"noc Kairu" dla laików granatowy;). na Budziku 235 000, wszystko na bierząco wymieniane(posiadam wszystkie zużyte części. Tapicerka zadbana, fotele półskórzane z PH2, klimatyzacja, 4x el szyby. Wymieniłem w marcu całą skrzynke bezpiecznikową i nowa instalacja nie pociągnieta do tylnich szyb. Auto baardzo dynamiczne i ekonomiczne, na trasie łyka mi 9,2L gazu/100km. po mieście ok 11,3L gazu. Takie są wskazania komputera i tyle mniej wiecej widze przy dystrybutorze. Autko do drobnych poprawek lakierniczych(uroki blokowych parkingów i dzieciaków na rowerach). Sprzedaje na rocznych zimówkach+ możliwość wynegocjowania alusów z Continentalkami. Cena to 6,300zł (oczywiście do negocjacji) kris_bar@ albo walić na priv. Pozdrawiam, krzysiekKrzysiek Bartecki edytował(a) ten post dnia o godzinie 13:34 Temat: Renault Megane.. co o nim sądzicie? A zawieszenie tylne ktoś z Was wymieniał? Kupowaliście nowe czy może oddawaliście do regeneracji? Te firmę - może ktoś z Was zna? Ceny chyba mają okej? A może gdzieś taniej ktoś z Was zregenerował? Bardzo popularny, produkowany wiele lat i występujący w różnych modelach półtoralitrowy diesel od Renault to konstrukcja, przy której mechanicy radzą zachować szczególną czujność. Sprawdzamy, czy warto go kupić i na co zwrócić uwagę. Najmniejszy diesel koncernu Renault zaczął swoją karierę w roku 2001 jako opcja Nowe technologie zachęcają do czerpania z nich pełnymi garściami. Tak zrobiła większość projektantów samochodów elektrycznych. Ale nowe Renault Megane E-Tech ma zaskakująco rozsądną konstrukcję. Sądzę, że to dobrze. Więcej testów nowych samochodów znajdziesz na stronie i skromność twórców nowego modelu Renault widać nawet po jego nazwie. Zamiast wymyślać nową, użyli tej, którą dobrze znają klienci. Tak jakby chcieli zasugerować, że to następca samochodu, którym jeżdżą i naturalna konsekwencja rozwoju technicznego, a nie może Francuzi prezentują takie podejście, bo mają spore doświadczenie w sprzedawaniu elektryków i duży sukces na koncie w postaci miejskiego Renault Zoe, które przez lata było najpopularniejszym samochodem na prąd w Europie. Stąd wiedzą, że kierowcy Starego Kontynentu, nie szukają awangardy, tylko idealnego połączenia praktycznych Megane E-Tech – nadwozie, wymiaryTo samo dotyczy wyglądu zewnętrznego. Większość elektryków nowej generacji, jest naprawdę duża, a ich wnętrza rozpieszczają ilością przestrzeni. W Renault jest odwrotnie: samochód zmalał, ma 420 cm długości, 177 cm szerokości i nieco ponad 150 cm wysokości. Dzięki nowej platformie CMF-EV zaprojektowanej dla elektrycznych aut udało się zachować taką samą ilość miejsca, jak w poprzedniej generacji. Rozstaw osi ma ok. 268 cm. Podobnie rozsądne podejście można zauważyć w całym procesie projektowania tego auta. Uważam, że sylwetka nowego Renault Megane E-Tech jest nowoczesna i atrakcyjna, ale bez niepotrzebnego szokowania. Podoba mi się wysoko poprowadzona linia okien i wąskie światła. Dzięki temu samochód wygląda sportowo i masywnie, ale wciąż atrakcyjnie. Budzi zaufanie, ale jednocześnie ma proporcje, które znamy z przeszłości. Jedynym odstępstwem od tej reguły są niewygodne klamki Megane E-Tech fot. Dominik KalamusRenault Megane E-Tech – wnętrze, bagażnikPodobnie jest w kabinie. Jej projekt podoba mi się od pierwszej chwili. Jest nowoczesny i ergonomiczny, z kilkoma wyjątkami. Coraz większa liczba projektantów uważa, że ekranów nie trzeba ukrywać, tylko wręcz przeciwnie: eksponować podobnego wniosku musieli dojść twórcy wnętrza Megane E-Tech. Dwa wielkie wyświetlacze robią znakomite wrażenie. Ich łączna przekątna przekracza 24 cale, są jasne, mają wysoką rozdzielczość, a system Android Automotive, który służy do obsługi, działa szybko, jest prosty i pozbawiony zbędnych opcji. Spodoba się przede wszystkim użytkownikom smartfonów z systemem Google, ale i inni kierowcy powinni do niego szybko się przyzwyczaić. Można pogadać z cyfrowym asystentem i instalować aplikację ze sklepu kabinie jest mnóstwo wygodnych i pojemnych schowków, a tworzywa użyte do jej wykonania są przyzwoitej jakości, przynajmniej jeśli wyciągnąć z nich średnią. Jedne wyglądają lepiej, inne gorzej, ale schodzą poniżej pewnego poziomu. Tak jak wspomniałem wcześniej, ilość miejsca jest przeciętna, ale wystarczająca. Również z tyłu, ale tam brakuje miejsca na włożenie stóp pod przednie Megane E-Tech fot. Dominik KalamusZabrakło go, bo w podwoziu są akumulatory, a projektanci nie chcieli, żeby pozycja za kierownicą była przesadnie wysoka. I nie jest, dzięki czemu w Megane E-TECH można się poczuć jak w tradycyjnym aucie. Bagażnik ma przyzwoitą pojemność (389 l mierząc zgodnie z normą VDA), chociaż jego podłoga jest dość głęboko. Kilka elementów burzy idealną ergonomię kabiny. Po pierwsze nie potrafię przyzwyczaić się do elektronicznego centralnego lusterka wstecznego, które na szczęście jest wyposażeniem dodatkowym. Trudniej w nim ocenić odległość, poza tym wzrok musi się do niego dostrajać przy każdym spojrzeniu, bo w przeciwieństwie do tradycyjnego nie ma wrażenia patrzenia na rzeczywistość za nami z dużej rzecz, która mi przeszkadza, to liczba dźwigienek przy kolumnie kierownicy. Naliczyłem aż sześć: dwie od poziomu rekuperacji i hamowania silnikiem, dwie tradycyjne, jedna od obsługi multimediów (wielofunkcyjna i skomplikowana, jak to w Renault) i kolejna od ustawiania trybu napędu. To zdecydowana włączać jazdę do przodu i do tyłu bez przerwy uruchamiałem wycieraczki. To z pewnością kwestia przyzwyczajenia, ale sam fakt, że trzeba się do nich adaptować, to już poważna wada. Szkoda, że tutaj zabrakło Megane E-Tech fot. Dominik Kalamus Renault Megane E-Tech – komfort, własności jezdneNa szczęście efekty zdrowego rozsądku można zauważyć wszędzie indziej. Na przykład w konstrukcji napędu i układu jezdnego. Wyposażony w akumulatory schowane w podłodze i niezależne zawieszenie obu osi Megane E-Tech prowadzi się pewnie i precyzyjnie, ale nie zachęca do szaleństw. Być może dlatego, że układ kierowniczy zapewnia przeciętne wyczucie tego, co się dzieje z przednimi kołami, a może, ponieważ moc silnika nie jest przesadnie to komfort jazdy jest na znakomitym poziomie. W środku jest cicho, zawieszenie sprawnie filtruje nierówności, w fotelach siedzi się wygodnie, a do uszu kierowcy i pasażerów nie dociera prawie żaden hałas. Podróżowanie tym samochodem (jak większością elektryków) musi być przyjemne i z łatwością pokonamy Renault Megane E-Tech maksymalny możliwy dystans, który wynosi 450 jest deklarowany zasięg modelu premierowego z akumulatorami o poj. 60 kWh i silnikiem elektrycznym o mocy 218 KM. W sprzedaży pojawią się też odmiany z mniejszą baterią 40 kWh (zasięg 300 km) oraz ze słabszym silnikiem, który osiąga moc 130 zauważyć, że to parametry przyzwoite jeśli porównać je z modelami ze spalinowym napędem, ale mało imponujące w przypadku elektryków. Topowe wersje elektrycznych kompaktów konkurencji mają moc zdecydowanie przekraczającą 300 KM. Renault mogło zrobić podobnie, bo platforma CMF-EV daje takie możliwości, ale konstruktorzy postanowili inaczej. Postanowili stworzyć elektryka dla normalnych ludzi. Elektrycznie wzbudzany silnik synchroniczny EESM w Megane E-Tech zapewnia moc i osiągi, które wystarczą niemal każdemu. Za to jest bardzo kompaktowy, a jego produkcja nie wymaga używania metali ziem projektanci oparli się również pomysłowi umieszczenia go przy tylnej osi, mimo że jest kuszący. Elektryczny napęd ułatwia powrót do tylnego napędu, bo silniki są nieduże, ich konstrukcja nie wymaga prowadzenia wału napędowego, za to zajmują przestrzeń pod to takie rozwiązanie byłoby droższe i cięższe, a w praktyce ma niewiele zalet. Owszem, tylnonapędowe elektryki prowadzą się ciut lepiej, ale większość klientów tego nie doceni. Poza tym różnice nie są duże. Przednie napędowe koła Megane E-Tech przy przyspieszaniu dość łatwo tracą przyczepność, ale elektronika natychmiast redukuje nadmiar momentu Megane E-Tech – silnik, osiągi, spalanieRenault Megane E-Tech z 218-konnym motorem rozpędza się do setki w 7,4 s i osiąga prędkość 160 km/h. Wersja 130-konna będzie oczywiście znacznie wolniejsza (10-10,5 s od 0 do 100 km/h i prędkość maks. 150 km/h), ale i bardziej atrakcyjna cenowo. Maksymalna moc, z jaką można uzupełniać energię w akumulatorach, w topowej wersji wynosi 130 kW. Renault Megane E-Tech fot. Dominik KalamusWszystkie powyższe parametry są w zupełności wystarczające. Bardzo mi się podoba, że francuski producent nie popadł w przesadę, bo to znaczy, że mierzy w duże wolumeny sprzedaży. Renault ma poważną szansę stać się liderem europejskiego rynku samochodów elektrycznych, bo jest na nim niewielu lokalnie produkowanych konkurentów. Można ich policzyć na palcach jednej Renault Megane E-Tech jest wytwarzane na północy Francji i daje klientom wszystko, czego potrzebują, włącznie z wszechstronnym wyposażeniem z zakresu komfortu i bezpieczeństwa. W tytule wspomniałem o brakującej kropce nad "i", która mogłaby być gwarancją komercyjnego Megane E-Tech - cena, wyposażenie, opinia nią być ceny nowego modelu, które nie są zauważalnie niższe od rywali, a przy takich parametrach powinny być. Podstawowa wersja Megane E-Tech (40 kWh i 130 KM) kosztuje 161 900 zł, a testowana w czasie prezentacji (60 kWh, 218 KM) od 183 900 zł (z wyposażeniem Equilibre) do 209 900 zł (z wyposażeniem Iconic). Moim zdaniem to trochę za dużo. Gdyby Renault obniżyło ceny o ok. 10 proc., wytrąciłoby konkurentom z rąk koronny argument. Zawsze to można zrobić w postaci promocji, ale pewnie nie warto, dopóki wszystkie wyprodukowane auta sprzedają się na pniu... Renault zbiera zamówienia na nowy model Megane E-Tech od początku lutego, a pierwsi klienci odbiorą swoje auta na przełomie lata i jesieni 2022 r. Nie będą rozczarowani, a wkrótce Renault Megane E-Tech może stać się popularnym widokiem na europejskich ulicach. To samochód dla rozsądnych klientów, którzy się nie boją postępu technicznego, a takich jest znacznie więcej niż bezkrytycznych fanów elektryfikacji. .
renault megane 4 opinie forum
